一元复始,一批关乎国计民生的新政纷纷落地。其中和汽车消费息息相关的,首推今年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,即新版汽车“三包”。

上游新闻记者通过梳理发现,新、旧版汽车“三包”,在总则、经营者义务、三包责任、争议的处理等方面,进行了多达三十余处修改和完善。其中以下几条消费者必须牢记,才能在买车、用车时不被套路——

看懂这些变化,车主少遭套路

变化一:购车7日内可退换

新版第二十二条规定:家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内,因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的,消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货,销售者应当免费更换或者退货。

对于退换的条件,新版也划定了相应范围,包括:安全性能故障、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次均可以退车。

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变化二:退换车“使用补偿”系数调低

新规还明确:因质量问题退车,消费者需向商家支付一定补偿,具体计算公式为:补偿费=车价款(元)×行驶里程(公里)/1000(公里)×n。其中补偿系数n,从原先的0.5%—0.8%调整为“不得高于0.5%”。以车价10万元、已行驶2000km为例,消费者最多补偿商家:10万×2000/1000×5%=1000元。

变化三:延长有效期,降低“三包”门槛

新规定将汽车三包有效期,从“开票之日起60日内或里程3000公里内(先到为准)”,延长至“不得低于2年或里程50000公里内”;同时规保修期不得低于3年或里程60000公里。新规还将三包有效期内,同一质量问题累计修理超过5次或整车累计修理超过35日予以换车的限定条件,分别减少为4次和30日。这一增一减,更利于保障消费者的权益。

变化四:叫停“强制保养”,明确补偿范围

新政规定生产者、销售者、修理者等经营者,不得限制消费者自主选择对家用汽车产品进行维护、保养的企业,并将其作为拒绝承担三包责任的理由。其中第三十条还规定:包修期内家用汽车产品所有权发生转移的,不管是因买卖过户还是其它情况过户,三包凭证应当随车转移,三包责任不因家用汽车产品所有权的转移而改变。

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